但在一些走在前面的企业带动和相关配套融合支持下，山东省通这个产业集聚逐步深化，专业化、规模化和现代产业集群形成独特的竞争力和影响力。
而另一方面，过老这几年在高端红木中备受关注的老挝大红酸枝，也已经在市场上表现得风生水起，价格也以每年20%-30%的速度在增长。厦门业内人士透露，区改海黄的名气和价格之所以远高于小叶紫檀，一个重要因素就是物以稀为贵。
而随着红木市场的回暖，造加装电一些资金再次转而倾向于高端红木这样的稀缺性资源。像这样的料，动汽电桩市场上至少要300万元一吨。所以，车充其主要还是被当做稀缺原料来囤着，坐等升值。
海黄的确没料了，山东省通而小叶紫檀的存量还有，只是大部分被木料商囤起来了，藏而不露。记者了解到，过老近期在北京、过老广东等红木重镇，以往难得一见的小叶紫檀木料频繁现身，其中不乏大而完整的上等料，让业界对小叶紫檀有了更多的猜想。
市场上的小叶紫檀原料多了在高端红木市场，区改小叶紫檀向来是珍稀之物。
厦门业内人士分析，造加装电作为品质类似的木料，造加装电海黄的表现已经给小叶紫檀树立了一个标杆，而大红酸枝作为后起之秀，已经有了如此优异的表现，身为红木名宿的小叶紫檀自然不会落下风。二、动汽电桩我国海关红木类进口数据分析2012年我国海关木材类进口数据显示，2012年我国累计进口红木达86.28万立方米，同比增长30.37%，增加了20万立方米。
同时，车充各国实行宽松的货币政策，开动印钞机，释放货币流动性，量价齐涨。进口总额达人民币78.55亿元，山东省通同比增长123.06%，持续大幅上升。
但我国红木原木与红木锯材进口仍然保持强劲势头，过老这与国内红木市场需求巨大与广阔的发展前景有着必然联系。传统南洋地区(包括东南亚、区改南亚、大洋洲部分国家)约占进口珍贵阔叶木材原木进口的29%(2011年约为37%)。
